今日は大阪へ。
何しに行くかってゆーと、
ランエボを引き取りに行くため。

つまりですね、
本番用のエボⅧが、
現状ではどうやら全日本ラリーに間に合いそうにないと。
というわけで、
練習用エボⅡを出場可能な状態に仕上げないと。
でも、
それには１００万円くらいかかってしまいそうだと。
いくらなんでもそれは無理なので、
この挑戦企画も第１歩で終了かと。

途方にくれつつ、
フテてヤ●オクを覗いていたら……

えっ？
エボⅠ国際ラリー仕様？
マジ？
これ買っちゃえば、出場できるかも！！！
いや～
俺の人生、ドラマチックがとまらない！！！

というワケで、
即出品者にコンタクト。
「アナタの熱意に負けました」で
何とか早期終了落札させてもらいました。
価格は３０万。
まぁ、
エボⅡを仕上げるよりは全然安いっしょ！
他に現実的な選択肢もないし。

こうして、
速攻で仮ナンバーを取得し、
一路はるばる出品地である大阪に。

すると、
ありました、ありました。
ド派手なエボⅠさんが。
そして、
エンジンをかけてみてビックリ。

ぶべべべべ～！！！

あらら、
コレ直管ぢゃないの！！！
グループＮと聞くと、
いかにもノーマルって感じだけど、
国際ラリーでは直管で走る場合もあるんです。
マジで恐ろしい爆音！
まぁ、
付属品として、触媒と純正マフラーがあるので、
良しとしよう。
そうして、
シートに座ってまたビックリ。

無い！

あれれ、
Ｂピラーに必ずある純正３点式はいずこ？
シートベルトが影も形もありません！
グループＮと…（以下略）
しょうがない、
東京帰ったらエボⅡから移植しよう。

とゆーわけで、
５点式のフルハーネスを締め、
いざ東京へ。
なんか、
街中でフルハーネスはちょっとイタイ。
その上爆音。
もうヤル気マンマンムード出しまくりです。

案の定、
帰りの高速で、
インプレッサにアオられまくりました。
ちっくしょ～！！！