今日は増村さんと打ち合わせ。
増村さんは、アレックスのワークスドライバーで、
俺の本番車であるエボⅧの現オーナーでございます。
12日より受付が開始されている全日本ラリーの
エントリー書類を作成するために、
エボⅧの詳細を聞いておく必要があったのです、。

すぐに書類は完成したのですが、
全日本ラリー参戦を約1ヶ月後に控えた現在、
肝心のマイスイートエボⅧ自体はどうなっているかというと……

実はまだオーストラリアを出発してないんだな、これが。

現地の運送業者のトラブルで、
なんと、
9日オーストラリア発
22日日本着
の船に積まれることになった模様。

あぁ、神さま……
そんな素敵なドラマツルギーを用意しなくても良いのに……

22日といえば、全日本ラリーの10日前。
そこから税関（5日くらい？）通して、車検（1日？）通して、
やっとこさ俺のところに。
うまくスケジュールをこなしたとしても、
練習＆整備する時間はありません。
それどころか万が一、船が遅れたり、税関や車検で引っかかったりしたら、
全日本ラリーを走られなくなっちゃうワケです。

そうした最悪の状況となったときのため、
代わりの参戦マシンを用意する必要がでてきました。

選択肢１、借りる

でも今年から、全日本ラリーに参戦できるのは、
レギュレーションで、RN車両もしくはRJ車両と決められています。
そんな車、借りるどころか、見つけることすら難しいでしょう。

選択肢２、買う

だから車自体が無いってば！

選択肢３、じゃあ造る

やっぱコレしかないかな。
練習車のエボⅡをRJ車両に改造。
時間とお金は多少かかっちゃうけど、しょーがないかな。
もともと購入予定だったダート装備に、
リストリクターを追加するくらいでできるのでは？
でもフロントパイプ＆マフラーをはじめ、
純正に戻さなくてはならないパーツもあるんですよねぇ。

というわけで、
純正部品満載の部品取り車を処分したい方、
是非ともご一報下さい！