今日は筑波サーキットで人生2回目のレース。
前回のもてぎでは前日練習があったのですが、今回は一切無し。
自分も国内Ａ級ライセンスの講習会の際に3周しただけで、
本格的なスポーツ走行経験はゼロ……
不安要素いっぱいのレースです。

さて、予選は当然の如くビリ……じゃない！
トラブル発生の一台が後ろにいてブービーポジションです。
で、トップとのタイム差をチェックするとなんと5秒落ち！
約2キロのコースだからキロ2.5秒も負けてます。
たしかに完走確保で安全マージンたっぷりの走りを徹底した結果ですが、
なんか切なくなっちゃう……
まぁギリギリ本気モードで走っても3秒縮むかどうかですけどね。

決勝も完走狙いペースは変わりません。
１５周の周回数をクルマの負担を少なく、安全に走ります。
それなのに、それなのに……スピンしてしまいました！
エンジンも止まってしまい、再スタートに手間取っていると、
13周目だったこともあり、トップ2台によって周回遅れに。
その後は無事に完走できましたが、問題はその後でした。
「正式結果がなかなか発表されないなぁ～」
なんて思っていたら、コントロールタワーから呼び出しが！

実はトラブっていたんです……
スピンした自分のクルマを、トップ2台が抜いた後に、
順位変動があったみたいなのです。
スピンして止まっている自分がいるため、
コースは当然追い越し禁止の黄旗区間。
はたして順位変動はどの地点で、起こったのか？
その事情聴取のため自分が呼ばれたのでした。
でもスピン直後は気が動転していて、その様子を把握していなかったのか、
はっきりした記憶がないんです。ごめんなさい。
結果、レース後2時間遅れで、
暫定の順位が覆ることなく正式結果が発表されました。

何はともあれ無事完走印をゲット。
いろいろありましたが、とりあえずこれで国際Ｃ級ライセンスが取得できます。

レース2戦に渡ってサポートしてくださったジーモーション瀬古口さん、
ホントにありがとうございました。
おかげさまで
借りたクルマで完走狙いペースではなく、
自分のクルマで、ギリギリのレースをしてみたい！
なんて欲望もうまれちゃいましたよ…
その時は是非またお願いしますね！